Wpisy z kategorii: Branża Dronowa w Polsce

W obliczu rozwoju technologicznego branży bezzałogowych statków powietrznych szybko stało się jasne, że zastosowań urządzeń latających nie sposób ograniczyć do celów amatorskich czy hobbystycznych. Ujmując rzecz prosto, drony okazały się po prostu zbyt użyteczne, by nie wykonywać za ich pomocą zadań publicznych. W Polsce z BSP korzystają m.in.: jednostki samorządu terytorialnego, Straż Pożarna czy Policja. O ostatnim z wymienionych podmiotów władzy publicznej powiemy więcej poniżej, skupiając się na dwóch wybranych obszarach policyjnego zastosowania BSP.

Przepisy o wykorzystaniu BSP przez Policję – dopiero w 2019 r. 

Szczegółowe zasady użycia dronów przez Policję reguluje obecnie Zarządzenie nr 63 Komendanta Głównego Policji w sprawie szczegółowych zasad użytkowania bezzałogowych statków powietrznych w Policji. W dokumencie wskazano m.in.: kto i w jakich okolicznościach może wykorzystać BSP, jakie są obowiązki pilota i obserwatora statku, a także jak przebiegać powinna dokumentacja działań policyjnych prowadzonych przy jego użyciu. 

Warto zwrócić uwagę na datę ogłoszenia zarządzenia – choć szczegółowe zasady użycia BSP ustalono dopiero w 2019 r., Policja korzystała z urządzeń już ok. 10 lat wcześniej [1]. Jedną z najdłużej wykorzystujących BSP komórek Policji było Centrum Poszukiwań Osób Zaginionych KGP powstałe w 2013 r. [1]. Konieczność wdrożenia odpowiednich ujednoliceń wynikała z braku policyjnych regulacji w zakresie pokrycia kosztów ubezpieczenia OC czy też wątpliwości interpretacyjnych dotyczących wyłączeń zastosowania niektórych przepisów o BSP w stosunku do policjantów [2].

Ktokolwiek widział, ktokolwiek wie – poszukiwanie osób zaginionych przy użyciu BSP

Bezzałogowe statki powietrzne są dziś wykorzystywane do działań poszukiwawczych na terenie całego kraju. Z perspektywy Policji stanowią przede wszystkim alternatywną formę wsparcia poszukiwań – zwłaszcza w tych rejonach, gdzie nie ma baz Lotnictwa Policyjnego i wykorzystanie śmigłowców jest utrudnione bądź niemożliwe [1]. O użyteczności BSP w poszukiwaniach decydują takie czynniki, jak: 

przyśpieszenie i zwiększenie zasięgu działań w porównaniu do poszukiwań tradycyjnych wykonywanych w zespołach poruszających się np. w formie tyraliery czy „szybkich trójek”, a także poszukiwań realizowanych przy udziale Lotnictwa Policyjnego, możliwość bieżącego dokumentowania działań poszukiwawczych, możliwość dostosowania urządzenia do panujących warunków, np. poprzez zamontowanie podzespołów termowizyjnych i noktowizyjnych, obniżenie kosztów poszukiwań.

Za przykład wykorzystania dronów przez Policję do celów poszukiwawczych...

Minęło już trochę czasu (prawie 3 lata) od kiedy pierwszy raz na blogu pisałem o koncepcji U-Space. Znaczące rozwinięcie tej koncepcji nastąpiło niedawno i to u nas, w Polsce. Mówię tu o PansaUTM - systemie koordynującym loty bezzałogowców. W artykule opiszę szczegółowo:

• Czym jest system PansaUTM?
• Jak korzystać z systemu PansaUTM?
• Czemu jest on szczególnie ważny w dobie pandemii koronawirusa?

Na końcu wspomnę również o nowych wymogach wykonywania operacji z użyciem BSP w związku z koronawirusem, które weszły w życie 20 kwietnia br.

PansaUTM - na czym polega?

PansaUTM to system informatyczny, który pozwala na zarządzanie lotami dronów. Wprowadzony został przez Polską Agencję Żeglugi Powietrznej we współpracy z twórcami znanej dobrze operatorom aplikacji DroneRadar oraz firmą HAWK-e, który pozwala m.in. na:

• planowanie i zgłaszanie misji (za pomocą funkcjonalności dFPL (drone Fligh Plan) - chodzi o cyfrowe plany lotu (tutaj znajdą Państwo podręcznik, jak prawidłowo korzystać z dFPL),
• przegląd rejestru misji,
• dodanie własnego modelu drona do bazy,
• stworzenie rejestru posiadanych certyfikatów,
• uzyskanie zgody na lot (zarówno, jeżeli chodzi o loty VLOS jak i BVLOS),
• kontrolowanie lotów dronów w czasie rzeczywistym (m.in. dbając o niedoprowadzenie do kolizji),
• e-identyfikację dronów,
• dwukierunkową komunikację operatora BSP z służbami ruchu lotniczego.

Dostęp do PansaUTM jest dostępny po zarejestrowaniu się i weryfikacji danych tutaj: https://utm.pansa.pl/ (zalecana jest przeglądarka Google Chrome), a także poprzez aplikację na iOS oraz Android.

PansaUTM jest w pełni zintegrowana z aplikacją DroneRadar, zatem jej użytkowanie nie powinno stanowić problemu.

PansaUTM, czyli wprowadzenie koncepcji U-Space w Polsce

Wprowadzenie do użytku operacyjnego PansaUTM jest wydarzeniem na skalę światową. Jesteśmy pionierami, jeżeli chodzi o takie rozwiązanie. Koncepcja U-Space pojawiła się już kilka lat temu. W 2017 roku Komisja Europejska przedstawiła założenia koncepcji polegającej na wprowadzeniu określonego rodzaju przestrzeni do 150 m wysokości wraz z usługami zapewniającymi bezpieczne loty w tej strefie. PansaUTM świetnie wpisuje się w tę koncepcję, bowiem posiada wszystkie podstawowe...

W ostatnim wpisie na blogu opisałem najważniejsze zmiany w prawie dronów, które weszły w życie 31 stycznia br. Zakres zmian jest bardzo duży, a przepisy znacząco ułatwią życie wielu użytkownikom dronów. W jednym artykule nie sposób jednak opisać wszystkie zmiany szczegółowo. Z tego powodu chciałbym ponownie odnieść się do nowelizacji i szczegółowo opisać procedurę uzyskania zgody do lotów BVLOS. W kontekście lotów poza zasięgiem wzroku zmieniło się najwięcej. Wprowadzono wiele ułatwień, dlatego myślę, że warto krok po kroku opisać tę procedurę. Warto wspomnieć, że 6 lutego br. Urząd Lotnictwa Cywilnego (dalej: ULC) zorganizował seminarium dla branży lotnictwa cywilnego, podczas którego opisał wszystkie zmiany. Jeżeli ktoś z Państwa ma czas - zachęcam do obejrzenia. Ja natomiast powracam do tematu wpisu i opiszę jak wygląda procedura uzyskania zgody do lotów poza zasięgiem wzroku.

Krok 1 - rejestracja drona

Aby móc wykonywać loty BVLOS, BSP trzeba wpisać do ewidencji statków powietrznych. Instrukcja rejestracji przedstawiona jest na stronie ULC. W przypadku pierwszej rejestracji drona, należy złożyć wniosek o wpis do ewidencji, a także o rezerwację znaku rozpoznawczego dla BSP. Dodatkowe wymagania to 2 zdjęcia drona i dokument potwierdzający własność drona. Chodzi tu przede wszystkim o fakturę, czy umowę sprzedaży. Koszt całego wniosku to 34 zł. Procedura trwa do 30 dni. Zgodnie ze stanowiskiem ULC procedura będzie w praktyce trwała ok. 7 dni.

Krok 2 - złożenie wniosku o zgodę na wykonywanie lotów BVLOS

W tym kroku należy wskazać swoje dane jako podmiotu, który ma zamiar wykonywać loty BVLOS. We wniosku trzeba zaznaczyć, jakie rodzaje lotów będą wykonywane (kategorie lotów BVLOS opisałem w poprzednim artykule). ULC wymaga wskazania nr PKD (Polska Klasyfikacja Działalności), który będzie wykorzystywany do lotów BVLOS. Brak wskazania PKD wydłuży procedurę, ponieważ ULC będzie wtedy samodzielnie ustalać tę kwestię. Podajemy tu również listę BSP, które będą wykorzystywane do lotów. Wniosek powinien zawierać dane osoby, która będzie obecna przy oględzinach drona. Należy pamiętać, że taki wniosek musi podpisać osoba (osoby) uprawniona do reprezentacji firmy (zgodnie z KRS / CEIDG).

W przypadku wykonywania lotów BVLOS wymagających współpracy ze służbami, np....